Kollar friträning 1 Moto2 klassen och ser en pilot som fått ihop en fullständigt kraschad säsong förra året i moto3 till att se helt lysande ut efter sin skadefyllda vinter.
Detta är en chansning men en prisvärd sådan. Jorge Navarro kraschade ut i stort sett varje race förra året i sin sista Moto3 säsong och ingen trodde väl att han skulle han nåt med striden att göra i sin första Moto2 start någonsin.
Lägg till att han haft träningsförbud fram till Januari i år och allt verkar gå i moll , inte sant?
Men ett sådant uppehåll om än ofrivilligt kan faktiskt vara till nytta och han ser underbar ut på sin Gresinihoj.
Och i ren glädje att vara skadefri och köra i en ny klass kan han överraska alla o slå till i premiären. Kapacitet har han , han är ofta snabbare än de flesta men förra året var helt enkelt oharmoni.
Nu ser det ut som han är jävligt taggad och 34 ggr för att vinna Moto2 är ett alldeles för högt odds för att kunna ignorera.
En chansning men det är det alltid i roadracing och sätter vi denna frirullar vi resten av säsongen. Oddset kommer droppa snart!!
En hel jävla vinter utan race, jag tror jag sett varenda lopp sedan 2008 i repris på MotoGp:s hemsida i ren abstinens.
Det är klart, tristessen har ju lättat en aning under de officiella tester som varit men där är det bara live-timing och efterhandsrapportering, det är NU den riktiga varan levereras.
Qatar, en bana inslängd i en jävla öken i ett sketland som Qatar, med pengar kommer man långt…..
Det är en bana som alltid kräver lång tid för att ge fäste och därför har Dorna valt att lägga de sista testerna där, dels för att bli av med lite sand från banan o lägga ner lite gummi men även att för piloterna vänja sej vid att köra i elljus. Japp, racet går kvällstid deras tid.
Det är också en bana som passar Yamaha suveränt och det är det vi tar fasta på här.
Under ett flertal tillfällen förra säsongen och under de flesta testdagarna därefter så är det en Yamahaförare som stuckit ut i synnerhet och han kör i deras satellitteam, Tech3. Ett grodätarteam med en störtskön ägare som nu gör sin sista säsong av 21 med Yamaha, snyft.
Trots att Tech3 kört med ett år äldre grejer än fabrikarna har dom gång på gång slagit fabrikarna på fingrarna och framförallt har nr 5 Johan Zarco gått som tåget. Han gjorde sitt första MotoGp race någonsin på denna bana för ett år sedan och kraschade då i ledning på sjätte varvet. Det var nog ingen som trodde sina ögon när dom såg hur lätt han höll undan för övriga fältet.men som sagt var, tyvärr för hans del kraschade han, stor chans att han vunnit sitt första race där annars.
MEN, det tar han igen i år istället o nu täljer vi guld. Mindre guld än jag hoppats på förvisso då inget bolag sticker ut i odds än men ändock guld.
Det är mycket som talar för nr 5 denna gång, jag har nämnt jämnheten och lyckade testdagar, det viktigaste kommer dock nu. Zarco är enormt skicklig på att bevara däcken på hojen. När andra piloter måste köra medel eller hårt både bak o fram så sätter Tech3 på mjukt runt om på den gode fransmannen. Detta är och kommer bli speciellt viktigt i år då Michellin har haft problem länge med att få fram däck som håller. Förra året var det bakdäcken, i år verkar Akilleshälen vara framdäcken. Lösningen som Michellin plockar fram är ett nytt, hårdare framdäck som dom allra flesta nödgas köra med för att klara distansen.
Men inte vår hjälte. Mitt tips är att han kör mjukt runt om och det ger honom tillräckligt stort avstånd till konkurrenterna för att hålla undan när däcken till slut börjar droppa.
I dag har bolagen släppt oddsen och det högsta jag hittar är 9 ggr, på leo vegas och bet365. OBD, sista speltid på Bet365 är fredag 12:45, dom kör säkert och stänger alltid oddsen tillfälligt för att avvakta resultat av de fria träningarna och sedan kvalet.
Jag tror zarco kommer droppa till c:a 5 ggr o putter därför in mitt spel redan nu. Men man måste vara elastisk när man bettar MotoGp, det händer mycket i kulisserna och förra året REGNADE det i ökenhelvetet ……
Men som läget är nu så rekommenderas spel på Zarco till 9 ggr att vinna Qatars GP.
Efter dag två av testerna i Sepang så levererar jag mitt första spel här på sidan.
MotoGp är ett spel mot klockan egentligen. Förutsättningarna förändras snabbt o poängen är att hinna före spelbolagen.
Yamaha hade en riktig skitsäsong förra året , den sämsta på 10 år och det berodde inte på förarna. När det kommer till piloter har Yamaha den starkaste uppställningen med Rossi o Vinales. Visst, Marquez vinner VM gång på gång men han är densom behärskar den svårkörda Hondan allra bäst och då måste han ständigt köra på gränsen o inte sällan över. Var en förarna som kraschade mest förra året.
Men som sagt var , Yamahas cykel i år verkar vara ljusår bättre än förra årets fiaskohoj. Dom har gått tillbaka till 2016 års chassie med några modifieringar, dom har en bättre motor som kan hänga med Honda o Ducati på dom långa rakorna men framförallt , dom har en grymt bra ny kåpa !!
Kåpan är mycket viktigare än vad den oinvigde kan tänka sej. Om den inte lirar ihop med motor o däck är det omöjligt att få ner kraften i bakdäcket, något Yamaha led fruktansvärt av förra säsongen, med ett slirande bakdäck o noll grepp i regn eller på riktigt varm asfalt som resultat.
Den nya kåpan ser för jävlig ut men jävlar vad den lirar ihop med chassie, däck o elektronik. Passar speciellt Rossi som är lite längre och hans aerodynamik blir mycket bättre nu.
Nu kommer det bli ett oerhört jämnt VM men med yamahas nya paket tror jag det skall mycket till för Honda o Ducati att slå dom på fingrarna.
Visst kommer Marquez vinna några lopp, viktigare är dock att han kommer bli tvingad att köra över sin limit och kommer inte komma i mål lika många gånger som förra säsongen . Jag tror även Lorenzo kommer ta sin första seger för Ducati 2018 men varken han eller stallkompisen Dovi kommer räcka till hela säsongen.
Pedrosa som kör i hop med Marquez i fabriks-Honda är en ickevinnare så honom glömmer vi och likadant gör vi med Suzuki, KTM och Aprilia. KTM kommer dock göra bättre ifrån sej i år då dom har fria tester och oändliga resurser. Kan faktiskt vinna nåt race o då lär det vara Pol Esparagaro som gör det.
Andra som kan vinna nåt strörace är Zarco på sin Tech3 Yamaha, han var nära redan förra säsongen men räcker inte han heller för en hel säsong.
Men mitt tips, ett långtidsspel på Vinales OCH Rossi. Själv spelar jag lite med hjärtat o spelar 4 units på Rossi och 2 på Vinales men jag tror faktiskt att den gamle räven kan vinna sitt tionde VM.
18e Mars smäller det, då kommer de riktiga männen ut på banan, ni vet de som tävlar 23 dagar efter att dom brutit både skenben o vadben och hoppar omkring på kryckor i paddocken…..
Vi skriver nu 2018 och min mission fortsätter, att lära det svenska folket uppskatta sporternas sport!
Tyvärr är gemene fotboll/hockey/handboll/cricketsupporters uppfattning om Roadracing ett ändlöst brummande varv efter varv där ledaren vinner och det är lika kul att kolla på som en riksdagsappelation.
Ni har så fel !! Ni tror ni har sköj när ni ser spanjorer filma sej medvetslösa på en gräsmatta efter att motståndaren rufsat dom i håret. Ni njuter av hårgeleitalienare som hellre rättar till luggen än tar en tjugometers defensiv löpning och vars högsta dröm är att komma på en unik målgest.
Och ni njuter av det värsta av allt, svenskar som försöker spela FOTBOLL !!
Herregud, ett svenskt lag som slår tre passningar till rätt adress på raken hyllas omedelbart som ett spelande lag med en offensiv och rolig spelide….. Vi har skrämmande låg acceptansnivå av vad som är god sport i detta land.Vem vill se Örebro-gefle förutom dess inavlade fans? Det är underhållningsnivå på lägre nivå än Marianergraven. Enda undantaget från denna totala misär är OIS, vars bolltrollande har fascinerat Sverige sedan 1887 .
Så till pudelns kärna. Kungaklassen inom roadracing stavas MotoGp. Det är hojar på 1000 cc och plus 240 hk. Detta på cyklar som väger runt 150 kilo !!!
En MotoGphoj accelererar snabbare än en F1 bil, där kan vi snacka om en rejäl kick i magen, underbart!! Blunda nu och tänk att du sitter på en Yamaha YFZM1. Du vrider fullt på rullen och släpper kopplingen. Efter några sekunder är du uppe i 340 kmh. Hur mår du? Jag mår antagligen bättre än jag någonsin gjort :-). Det är enorma krafter i dessa hojar och betänk att det är riktigt manligt, dvs TVÅ hjul och du får en liten liten uppskattning av vad det är dessa gladiatorer sysslar med.
Lite regler för dummies kommer här.
Varje race går på en söndag men själva racehelgen börjar på torsdagar med en förarpresskonferens.
Fredag : friträning 1 och 2.
Lördag friträning 3 0ch 4 samt kval . Kvalet är en snårig historia jag kommer ta upp senare.
SÖNDAG !!! Dagen då Tellus roterar lite snabbare , fåglarna sjunger lite högre och skribenten av dessa rader vaknar med ståfräs ! Racedags !!!
Det börjar med den lättaste klassen Moto3 och följs av mellanklassen Moto2 för att klockan 14 lokal tid följas upp av Kejsarlaget , MotoGp-racet.
Först ett installationsvarv där alla förare kör ett varv för att ta sin position på startgriden och sedan en följer 15 minuters vansinnig spånning där journalister o reportrar , kameramän o fotografer totalt förstör alla möjligheter för piloterna att koncentrera sej. Men det kan dom givetvis ändå, detta är ju stålmän vi pratar om.
Klockan tickar ner, man ser att media sakta men säkert flyttas bort medans piloterna tar på sej sina hjälmar igen. Här finns inget hårgele, här bryr sej inte en jävel om hur luggen ligger.
Fem minuter kvar och säkerhetsbilen börjar sitt varv med den stora nedräkningsklockan på taket, 5 min to start.
Nu är nerverna på helspänn, däckvärmare har åkt av , den sista depåpersonalen lämnar föraren ensam ute på den heta asfalten, kvar är hjälten med sin hoj, sina tankar och sin bävan för starten.
Nu släpper starpersonalen iväg förarna för ett uppvärmningsvarv, jävligt viktigt av säkerhetsskäl då ett GP-dack håller ca 97 grader i däckvärmaren och man vill absolut inte starta med ett set kalla däck.
NU är klockan 14:00 och herr bylings panna glänser av svett.
Bakre flaggvakten visar grön flagga när alla ekipage står på plats och då visar även främre flaggvakt grön flagga och nu börjas det.
Ljudet av 22 hojar som varvar på 25 000 varv är enormt, publiken, ofta över 100 000 bara skriker och läktarna är knallgula av alla Valentino Rossis fans. NR 46 är den stora megastjärnan, 38 år och vinner fortfarande race, är med och slåss om VM-titeln varje år.
Och där gick starten, herrejävlar vilken fart , dom är uppe o över 300 knyck när dom bromsar in till under 100 i första kurvan, 22 hojar i full fart och omkörningarna haglar redan.
En eller ett par krascher är oundvikliga, det kraschas i genomsnitt 60 (SEXTIO !!) gånger under en racehelg.
Och direkt sätter sej paniken i bylings hjärna, kör inte omkull, kör inte omkull, fan snart e racet slut, helvete kan inte det förbannade jävla racet ta slut snart osv osv. Jag är hyfsat splittrad under ett race, leder Vale vill jag knappt titta mer, jagar han ledarna vill jag knappt titta mer av skräck att han ska köra omkull.
Nu fullkomligt badar jag i svett och ömsom jublar ömsom svär, att sitta stilla är omöjligt.
Sedan följer runt 12 mil av extremt sinnessjuk racing på två hjul.
Jag lägger med några Youtubelänkar så ni kan förnimma lite av känslan.
Vi höres och god fortsättning och missa för fan inte de officiella testerna i Sepang 28 januari , aaaaaahhhhhh-
En fullt berättigad fråga om jag får säga det själv.
Jag har fått frågan om jag inte ville skriva lite på denna sidan, unge Herr Mauritik öh Maurikiz ööh Muarkid, äh va fan, Mau har hört av sej lite då o då o undrat.
Han verkar vara oerhört insatt inom mitt specialområde då han frågade om jag kunde tänka mej skriva lite om “motocross eller vad det heter som du är så intresserad av“.
Bra research där Mau!!
Innan vi går in på min besatthet av MotoGp får jag nog dra iväg några ord om mej själv.
Jag är en oerhört sexig man i mina bästa år med långt svallande hår, tvättbräda och en dingelidong Grande size. Jag har dessutom en rätt skev självbild. Lönnfet skallig tvåbarnsfar från Göteborg är en annan beskrivning men den är lite tam. Den är dock sann vilket jag är den andre att beklaga, den förste är min fru.
För er som hängt på pokerforum när tiderna begav sej och trafiken var tät så kanske Signaturen byling klingar en aning igenkännande? Det är moi i egen hög person.
Många debatter blev det. Många ovänner fick jag. En o annan vän med förvisso men det var inte mina vänner jag gick igång på, det var mina ovänner. Eller ovänner i kommande får man väl säga då vi blev ovänner EFTER jag skrivit.
Jag har en tendens att alltid skriva vad jag tycker o på den gamla goda tiden tyckte jag mycket, om allt.
Jag skrev fullständigt ner förbundet, Ken, Glimne, vad heter han den timide Stockholmaren som jobbade för Unibet? Han fick några slängar av sleven. Även den gode Mautikakdrez fick sej en o annan propå i samband med förbundet o SM.
Ja jävlar va arg jag kunde bli på folk.
Jag skrev mycket på Prosharks under deras storhetstid och där är jag faktiskt fortfarande årets shark . Dom la ner sidan pang bom o jag var den siste som fick utmärkelsen vilket gör mej till årets shark för resten av mitt liv.
Där blev jag även hotad med polisanmälan av Rahmn om jag inte slutade skriva om hans agerande med scammen T6.
Jag synade o fortsatte skriva, en snygg syn imo.
Har bloggat lite då o då samt rekat spel på en annan sida och ska nu försöka mej på båda sakerna på denna sida.
Vad mer? Jag är med stor sannolikhet Sveriges bästa mörkpokerspelare ( käft Hogge ) och en i mina egna ögon mycket framgångsrik satellitspelare, har nog spelat in över tio resor vid det här laget. Jag är så ofattbart bra att Musrkidavex skryter om att han ligger före mej i Hogges tisdagsserie. Vad gör man inte för att ingjuta lite mod i dagens desillusionerade ungdom säg?
Jag kör Yamaha FZ8N, ÖIS är laget i mitt hjärta och min största nu levande idol är Nr 46. Vet ni inte vem det är får ni tamejfan Googla, hela världen vet det utom du, pucko!
Är kommunist, alkoholist, humanist, ateist och antagligen massa fler ister. Jag är även morfar, något jag tycker ni alla ska bli. Det är kul.
Jobbar som livegen på Volvo sedan den stora depressionen i USA och kommer väl dö där när jag går i pension vid 78, en pensionsålder jag antar ligger på remiss redan nu.
Jag tänkte blogga om det mesta rent allmänt men mitt sportfokus kommer ligga på sporternas sport , MotoGp. Nej Mau, inte motocross…
Jag är helt besatt av denna fantastiska sport och missar inte en meter av vad som händer i den världen.
Kommer även reka i samma sport. Där har jag en grym edge gentemot bolagen så det kommer löna sej att rygga mej när säsongen drar igång. Om över 95 dagar. Abstinens…
Nämnde jag att jag är snygg ?
Ja det var väl en liten presentation av mej.
Spelar ju poker också och här kommer jag dra en jävla massa handhistorik o annat intressant. Eller inte , kanske bara whina badbeats?
Ni får vänta o se som Hitler sa när han tog Polen.
O som avslutning, till er som tycker MotoGp är ett gäng spanska flanar som bara åker runt o runt, ni är korkade!
Men det tar vi nästa gång.
Fram tills dess så önskar jag er god jul o allt annat o så hörs vi framöver.
